Le marché des voitures à plus de 100.000 euros enregistre une progression de 30% depuis le début de l’année, révèle une étude de NGC-Data. Porsche domine, loin devant Audi et Mercedes-Benz.
C’est un marché en forte hausse depuis le début de l’année: celui des voitures (très) haut de gamme. Avec 5.803 immatriculations enregistrées du 1er janvier au 13 octobre 2024, contre 4.462 sur la même période en 2023, les ventes de véhicules à plus de 100.000 euros affichent une progression de 30%, d’après une étude de NGC-Data*, spécialiste dans le traitement interactif de données liées à l’automobile.
C’est Porsche qui domine de loin ce marché du luxe avec 3.750 unités écoulées depuis le début de l’année, soit une part de marché impressionnante de 64%, soit près de deux voitures sur trois.
Le Cayenne reste son vaisseau amiral, surtout en coupé (2.155 immatriculations), un peu moins pour la version classique (801 immatriculations). Derrière on retrouve la 911 (385 immatriculations) et la Taycan 100% électrique (210 immatriculations).
En deuxième position, on retrouve Audi, avec 1.131 ventes de voitures à plus de 100.000 euros depuis le début de l’année.
La marque aux anneaux « tire son épingle du jeu, en particulier grâce à sa gamme électrifiée », explique NGC Data.
Le Q8 e-tron (dans ses versions les plus haut de gamme toujours) domine ainsi dans les ventes du constructeur allemand avec 568 immatriculations, un peu mieux que le Q8 thermique à 528 unités. La berline A8 complète ce trio avec 35 ventes.
Le Purosangue devant l’Urus
Sur la troisième marche du podium des marques qui brillent dans le luxe en France, on retrouve Mercedes-Benz avec 300 immatriculations. Sa grande berline prestigieuse, la Classe S, reste une valeur sûre avec 209 ventes. Loin devant le Classe G (49 unités), l’AMG GT (31 unités) et la SL (17 unités).
En quatrième position, on retrouve une autre référence du luxe, catégorie sportives italiennes, avec Ferrari et 246 exemplaires vendus. Principalement des Ferrari 296 (135 unités) mais aussi le premier SUV du cheval cabré, le Purosangue (46 unités).
Lamborghini comptabilise de son côté 95 immatriculations depuis le début de l’année, avec la Huracán, en fin de carrière, qui représente le gros des ventes (49 unités). On retrouve ensuite le SUV de la marque au taureau, l’Urus (28 unités), devant la supercar qui remplace l’Aventador, la Revuelto (17 unités).
Entre les deux marques italiennes, on retrouve BMW avec 156 ventes sur ce créneau du très haut de gamme, et dont la Série 7 représente le gros des ventes. À notre demande, NGC Data nous a précisé qu’on peut ajouter en complément 62 exemplaires pour la i7, la limousine 100% électrique de BMW.
L’ultra-luxe chez Rolls-Royce et Bentley
Avcc les marques de plus en plus luxueuses, les volumes se réduisent: l’étude comptabilise ainsi 42 immatriculations depuis le début de l’année chez Aston Martin, 28 pour Maserati, 27 chez Bentley, 23 pour McLaren et 5 chez Rolls-Royce.
Pour cette clientèle très exclusive, les modèles les plus « populaires », qui dépassent les 10 exemplaires, sont les Aston Martin DB12 et DBX, le Bentley Bentayga, la Maserati GranTurismo ou encore la McLaren Artura.
*L’étude prend en compte différents paramètres comme la valeur de reprise d’un précédent véhicule ou une négociation de remise, et de fait n’intègre pas certaines voitures qui peuvent être affichées à plus de 100.000 euros prix catalogue, comme une Audi e-tron GT par exemple. On ne retrouve pas non plus dans ces statistiques une Tesla Model S Plaid (à partir de 107.990 euros) ou un Model X, qui démarre à 99.990 euros.
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