Les constructeurs automobiles européens ont augmenté les prix de leurs modèles les moins chers bien au-delà de l’inflation, a affirmé lundi l’ONG Transport & Environment (T&E).
Les prix des voitures les moins chères de cinq grands constructeurs européens ont augmenté « en moyenne de 41% depuis 2019 », soit « près du double du taux d’inflation cumulé », a indiqué Transport & Environment (T&E) dans un communiqué. Selon cette ONG, la hausse va même bien au-delà de l’inflation.
Selon l’association européenne qui a analysé les données de 2019 à 2023, les prix des petits véhicules – tels que la Peugeot 208 (Stellantis), la série Ibiza de la marque espagnole Seat (Volkswagen) ou encore la Twingo de Renault – ont augmenté de « près de 6000 euros » en quatre ans, soit une hausse de « 37 à 56% ».
Contexte inflationniste
Durant la même période, les prix des classes A et B de Mercedes – des modèles plus chers – ont connu une hausse des prix « de 38% et de 37% respectivement », a souligné T&E. L’augmentation des prix des petites voitures est bien supérieure à l’inflation mais également à la hausse « du coût des matières premières et autres composants », a-t-elle ajouté.
Les constructeurs automobiles « ont profité » du contexte inflationniste pour « augmenter les prix au-delà de l’inflation afin d’accroître considérablement leurs propres bénéfices », a accusé Anna Krajinska de Transport & Environment. T&E rappelle que les constructeurs européens ont réalisé des « bénéfices records » de 64 milliards d’euros en 2022.
En outre, l’association souligne que les modèles les moins chers ont vu leurs prix augmenter de plusieurs milliers d’euros, alors que les constructeurs estiment l’augmentation des prix de petites voitures liée à l’introduction de la norme anti-pollution Euro 7, occasionnant 200 euros de plus par voiture, « trop chère pour eux et pour les clients ».
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