La compagnie de taxis parisienne a annoncé une commande de 2.500 voitures 100% électriques à Toyota d’ici à 2030.
La compagnie de taxis G7 a annoncé mardi un partenariat avec le constructeur automobile japonais Toyota pour lui acheter 2.500 voitures électriques à batterie d’ici 2030, « nouvelle étape importante » dans sa transition énergétique.
30% d’électriques en 2030
Alors qu’aujourd’hui les taxis G7 sont en grande majorité des voitures hybrides, la compagnie ambitionne d’atteindre « une flotte constituée de 30% de véhicules électriques à batterie à l’horizon 2030 », contre 3% actuellement, a-t-elle annoncé dans un communiqué.
Pour atteindre cet objectif, G7 a noué un « partenariat stratégique », mais non exclusif, avec le numéro un mondial de l’automobile, pour intégrer à sa flotte « 2.500 nouveaux véhicules 100% électriques Toyota à l’horizon 2030 », précise l’entreprise dans le communiqué.
Une journée de travail sans recharger
La compagnie de taxis a en particulier lancé son dévolu sur le modèle bZ4X, « qui est 100% électrique et déjà disponible », mais qui a surtout « une autonomie qui va nous permettre, nous les taxis, d’avoir les 250km par jour dont on a besoin », a précisé le PDG de G7 Nicolas Rousselet, lors d’une rencontre avec la presse.
Selon lui, un taxi roule en moyenne entre 250 et 300 kilomètres par jour: l’autonomie de la bZ4X allant de 461km à 513km selon les versions, cela permettrait aux chauffeurs de « recharger la nuit » seulement.
Se convertir à la batterie électrique « doit nous permettre de garder des ambitions fortes en termes d’amélioration de la qualité de l’air », affirme Nicolas Rousselet. « Ça nous permettra de réaliser 30% d’émissions (de CO2) en moins d’ici 2030, tout en anticipant une croissance de notre flotte de l’ordre de 30% », a ajouté Yann Ricordel, directeur général délégué de G7.
Un bilan financier « largement favorable à l’électrique »
Autre argument: l’attrait financier pour les conducteurs, face aux véhicules thermiques: avec « la flambée des prix du pétrole », le « bilan en termes de consommation (de carburant) est largement favorable à l’électrique », affirme Nicolas Rousselet.
Toyota, avec qui G7 avait déjà signé en 2007 un partenariat sur l’hybride, « s’engage à mettre à notre disposition 500 véhicules d’ici 2025 », a précisé le PDG de G7, qui revendique 10.000 taxis affiliés à sa plateforme à Paris -environ la moitié des taxis parisiens- et 4.500 chauffeurs de taxi partenaires en province.
« Ce n’est pas un accord exclusif, si on a des offres de constructeurs pourquoi pas français, on est preneurs », a fait savoir Nicolas Rousselet, qui ambitionne de disposer « dès 2025 » d’un taux de pénétration de l’électrique « deux fois plus élevé que dans le parc automobile français ».
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