Seulement 10% des 110.000 bornes françaises sont à recharge rapide, principalement sur les aires d’autoroutes, alors que ces dispositifs sont jugés indispensables pour convaincre les automobilistes à renoncer au moteur thermique.
Deux cent millions d’euros supplémentaires vont être mobilisés par le gouvernement pour accélérer le développement des bornes électriques en France, a annoncé le ministre des Transports, qui réunit vendredi les acteurs de la filière avec la ministre de la transition énergétique. « On passe la vitesse supérieure cet automne sur la voiture électrique : 200 millions d’euros supplémentaires pour accélérer le déploiement des bornes, renforcement du bonus écologique pour les plus modestes, arrivée du leasing social pour les classes moyennes, simplification du rétrofit », a déclaré Clément Beaune, résumant les annonces prévues vendredi devant les professionnels du secteur.
Avec 110.000 bornes publiques installées, soit une multiplication par 4 en 4 ans affirme-t-on dans l’entourage du ministre, la France a commencé à rattraper son retard. Le pays, dont les transports constituent le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre (32% en 2022), est désormais le deuxième pays le mieux équipé, derrière les Pays-Bas et devant l’Allemagne. Mais seulement 10% des bornes françaises sont à recharge rapide, principalement sur les aires d’autoroutes, alors que ces dispositifs sont jugés indispensables pour convaincre les automobilistes à renoncer au moteur thermique. Le président Emmanuel Macron a fixé comme objectif 400.000 bornes publiques d’ici à 2030. Dans le même temps, le nombre de véhicules électriques devrait être multiplié par dix, pour atteindre 13 millions, selon les projections de l’Avere, rassemblement des industriels du secteur.
Le crédit d’impôt pour l’installation d’une borne à domicile passe à 500 euros
L’enveloppe nouvelle de 200 millions doit permettre de « soutenir le développement des bornes de recharges rapides » et l’installation dans « trois domaines particuliers: le résidentiel collectif, les bornes en voiries, et les recharges pour les poids lourds », précise-t-on au cabinet de Clément Beaune. En parallèle, le bonus écologique accordé aux plus modestes pour acheter un véhicule électrique, actuellement de 7.000 euros, va être « revalorisé » mais « le chiffre n’est pas encore arbitré », affirme le cabinet. Le crédit d’impôt pour installer une borne à domicile doit passer de 300 à 500 euros, ajoute-t-on.
Enfin, les décrets fixant les règles du système de leasing social, permettant aux plus modestes d’accéder à l’électrique pour 100 euros par mois, « vont être publiés dans les tout prochains jours », annonce le cabinet. En cumulant bonus écologique et aide au leasing, « l’idée est d’avoir une aide très importante de l’État pour le premier loyer et ainsi abaisser la location à 100 euros pour les particuliers », a-t-on détaillé.
D’autres mesures sont prévues dont un avantage fiscal aux entreprises pour modifier la motorisation d’un véhicule thermique avec de l’électrique ou de l’hydrogène, dit « rétrofit ». En septembre, 19,1% des nouvelles immatriculations en France concernaient des véhicules 100% électrique, selon les chiffres du ministère.
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