Au total, 80.000 personnes ont déjà demandé à bénéficier d’une voiture électrique à prix réduit dans le cadre du « leasing social », pour 25.000 disponibles cette année.
Coup d’envoi plutôt réussi pour le leasing social. Ce dispositif gouvernemental qui permet d’accéder à une voiture 100% électrique à un loyer avantageux voit arriver les premiers dossiers en ce début d’année 2024.
25.000 véhicules disponibles
Au total, 80.000 personnes ont déjà demandé à bénéficier d’une voiture électrique à prix réduit dans le cadre du « leasing social », pour 25.000 disponibles cette année, a indiqué lundi la ministre de la Transition énergétique Agnès Pannier-Runacher.
« Aujourd’hui, 80.000 personnes se sont inscrites sur la plateforme pour demander à être recontactées, ce que nous avons fait », a indiqué la ministre sur franceinfo.
« Nous avions effectivement réservé 25.000 véhicules et je peux vous dire que j’ai recontacté les constructeurs », a précisé la ministre.
« Stellantis m’a confirmé qu’ils étaient prêts à mettre des véhicules complémentaires si les Français étaient au rendez-vous de cette promesse », a-t-elle ajouté.
De 50 à 150 euros
Pour que les foyers les plus modestes (revenu fiscal de référence par part inférieur à 15.400 euros) aient accès à l’électrique, l’Etat a lancé en décembre 2023 un dispositif de location avec option d’achat (LOA) ou LLD (location longue durée, sans option d’achat) à moins de 100 euros pour les citadines et 150 euros pour les familiales (hors assurance et entretien).
Ce dispositif est ouvert dans un premier temps aux « actifs gros rouleurs » (qui roulent plus de 8.000 kilomètres par an ou habitent à plus de 15 km de leur lieu de travail). Ils doivent s’inscrire sur le site « Mon leasing électrique ».
Sans apport initial, la location est prévue pour trois ans, renouvelables une fois. L’Etat finance chaque location à hauteur de 13.000 euros.
Le dispositif a vocation à être élargi courant 2024 à l’ensemble des Français dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur à 15.400 euros, dans la limite des stocks disponibles, et donc sans les autres critères « gros rouleurs ».
Des véhicules à loyers modérés
Les constructeurs ont déjà lancé des offres à prix cassés sur des voitures avec des autonomies les limitant aux trajets du quotidien.
Renault brade sa petite Twingo électrique (fabriquée en Slovénie) à partir de 40 euros par mois, entretien compris.
Du côté du groupe Stellantis, Citroën annonce sa future ë-C3 à partir de 54 euros, Fiat loue sa petite 500e à partir de 79 euros par mois, et Opel son petit SUV Mokka, fabriqué en France, à 119 euros.
Le leasing est aussi ouvert aux véhicules d’occasion de moins de 3 ans et demi, et au rétrofit qui consiste à électrifier des voitures thermiques: la start-up Lormauto doit livrer à partir du printemps 2024 d’anciennes Twingo.
Une bonne affaire, vraiment?
Mais pour certains ce leasing social n’est pas vraiment une bonne affaire:
« Cette voiture est une voiture que les plus démunis ne peuvent pas brancher. Est-ce que vous croyez sincèrement que ceux qui sont visés par le gouvernement pour acquérir cette voiture à 100 euros par mois sont ceux qui possèdent un pavillon avec double garages et borne électrique? Évidemment non », réagit sur BFMTV Pierre Chasseray, porte-parole de l’association 40 millions d’automobilistes.
Pour lui, il n’est pas très intéressant de disposer d’une voiture électrique sans pouvoir recharger à domicile, avec un coût de la recharge sur des bornes publiques qui dépasserait un budget carburant classique. Il estime le coût réel d’utilisation d’une citadine électrique à 300 euros par mois minimum.
Quel contrat pour le « leasing social »?
Le contrat est d’une durée d’au moins 3 ans renouvelable (avec ou sans option d’achat) pour 12.000 km par an (frais supplémentaires au-delà).
Il prévoit la possibilité de résilier le contrat sans frais au-delà de 14 jours de retard tant que le véhicule n’est pas livré et une possibilité de résiliation sans frais (hors éventuels frais de remise en état) en cas de décès, d’invalidité ou de perte d’emploi.
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