Les véhicules hybrides et électriques ont représenté en juillet plus de la moitié des ventes d’automobiles en Chine, une première. Il y a un an, les voitures électrifiées n’en représentaient que 36,1%.
Une électrique, une thermique, une hybride, une thermique. Selon des chiffres publiés ce jeudi par la Fédération chinoise des constructeurs de voitures individuelles (CPCA), les voitures hybrides et électriques ont représenté une vente de voitures neuves sur deux en Chine en juillet. 51,1% exactement. C’est la première fois que le seuil de 50% est franchi mensuellement. Il y a un an à cette même période, le taux était de 36,1%.
Dans le détail, Le mois dernier, 945.000 modèles hybrides y ont été vendus, soit une hausse de 27,6% sur un an, d’après le CPCA. En outre, 505.000 voitures entièrement électriques ont trouvé acquéreurs (+0,9% sur un an) sur le premier marché automobile mondial.
BYD numéro des ventes en électrique
Et en juillet, c’est le constructeur chinois BYD qui reste le champion incontesté de l’électrique dans son pays (près de 246.000 voitures vendues), loin devant l’américain Tesla (plus de 74.000), qui dispose d’une gigantesque usine à Shanghai.
BYD, qui commercialise ses voitures dans une cinquantaine de pays, y compris en Europe, fait partie de cette multitude de constructeurs chinois à mettre désormais le turbo à l’étranger. Le groupe avait ravi à Tesla le titre de plus gros vendeur mondial de véhicules de ce type au quatrième trimestre 2023.
Une guerre des prix
En Chine, des dizaines de marques locales innovantes dans l’électrique ont vu le jour ces dernières années et elles rivalisent avec des constructeurs étrangers qui peinent à s’adapter. Le marché chinois de l’électrique a connu ces dernières années un développement à vitesse grand V, porté notamment par des subventions à l’achat. Le ralentissement économique, qui pèse sur les dépenses de consommation, entraîne toutefois ces derniers mois une guerre des prix entre constructeurs au détriment de leur rentabilité.
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