Les Experts : Journée cruciale pour le budget - 03/02

Le projet de budget 2025 fixe les montants du malus automobile, cette surtaxe qui cible les véhicules émettant le plus de CO2, pour cette année et jusqu’à 2027. Avec un plafond qui passerait de 70.000 à 90.000 euros sur cette période.

Un malus fortement durci ces prochaines années? C’est ce que prévoit le projet de budget déposé ce lundi 3 février. Un texte de compromis construit par une commission mixte paritaire, après la censure du gouvernement Barnier en décembre dernier et sur lequel François Bayrou a d’ores et déjà annoncé qu’il déclenchait le 49.3.

Déclenchement à 113 g/km de CO2

Ce projet de budget fixe notamment les montants du malus pour cette année, à partir du 1er mars et jusqu’au 31 décembre. En l’absence de budget de l’État voté pour 2025, c’était le régime 2024 qui restait en vigueur.

Dans ce projet de budget 2025, le seuil de déclenchement (le niveau d’émission de CO2 à partir duquel on paye cette surtaxe) est fixé à 113 g/km de CO2, avec 50 euros de malus. Un montant qui augmente ensuite gramme par gramme jusqu’au plafond.

C’est 5 grammes de moins que le seuil 2024 (qui perdurait donc jusqu’ici) avec un déclenchement à 118 g/km.

Les Experts : Journée cruciale pour le budget – 03/02

Ce montant maximum qui peut être réclamé en 2025 passe de 60.000 à 70.000 euros, pour les véhicules qui émettent plus de 192 g/km de CO2.

En 2024, les voitures neuves vendues en France, dont celles in fine concernées par le malus, émettaient en moyenne 93,6 g/km de CO2.

L’évolution fixée pour 2026 et 2027

Ce projet de budget fixe aussi l’évolution de cette grille pour les deux années suivantes.

En 2026, le seuil de déclenchement passerait à 108 g/km, avec un plafond à 80.000 euros pour les véhicules qui émettent plus de 191 g/km de CO2.

Enfin, en 2027, le malus démarrerait à partir de 103 g/km de CO2 et le plafond atteindrait le montant record de 90.000 euros, à partir de 190 g/km de CO2.

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