La plateforme en ligne permet de réclamer une indemnisation pour les personnes ayant connus des problèmes avec le moteur PureTech avec des frais engagés entre janvier 2022 et mars 2024, mais aussi sur le moteur diesel 1.5 BlueHDi.
Le groupe automobile Stellantis a annoncé jeudi avoir lancé une plateforme d’indemnisation rétroactive pour les clients qui ont eu des problèmes avec le moteur Puretech et BlueHDi entre 2022 et 2024, une démarche visant à reconquérir leur confiance.
Indemnisations sur les factures entre 2022 et 2024
Cette plateforme dédiée « permet à nos clients ayant payé une facture entre 2022 et 2024 pour les moteurs PureTech qui ont connu des problèmes de courroie ou une surconsommation d’huile de se faire rembourser », a déclaré un porte-parole de Stellantis à l’AFP.
Cette mesure d’indemnisation complémentaire couvrira les dépenses contractées entre le 1er janvier 2022 et le 18 mars 2024 pour les PureTech 1.0 et 1.2 des générations précédentes, suivant certaines conditions d’entretien et de diagnostic recommandées par les marques Citroën, DS Automobiles, Opel/Vauxhall et Peugeot.
En mars 2024, Stellantis a étendu la garantie sur ces moteurs PureTech, développés par PSA (Peugeot-Citroën), en raison de la consommation excessive d’huile et/ou de la dégradation prématurée de la courroie de distribution, couvrant 100% des coûts jusqu’à 10 ans ou 175.000 kilomètres pour les pièces et la main-d’œuvre, sous certaines conditions.
La plateforme qui constitue « un outil rétroactif pour qu’on puisse rembourser des gens » est « une première » dans l’industrie, ajoute le porte-parole.
Détails attendus sur le dossier BlueHDi
La même plateforme permettra également aux clients d’un véhicule équipé du moteur Diesel 1.5 BlueHDi qui ont engagé des frais sur les réservoirs AdBlue de demander une compensation, a souligné Stellantis qui doit donner plus de détails ce vendredi 17 janvier.
Produit à base d’urée, AdBlue permet d’éliminer une grande partie des émissions nocives d’oxyde d’azote (NOx) des gaz d’échappement des voitures diesel. En raison de la cristallisation de l’AdBlue, de nombreux automobilistes ont dû procéder à des réparations onéreuses.
La plateforme accessible à l’adresse https://stellantis-support.com permettra aux clients de soumettre leur dossier. Sa mise en œuvre se fera de manière échelonnée, en commençant par l’évaluation des réclamations de clients présélectionnés en France et en Espagne.
Les demandes de tous les clients des pays européens commenceront à être évaluées progressivement d’ici à fin février 2025.
Le groupe ne communique pas à ce stade le nombre de voitures qui pourraient être concernées, ni le coût de l’opération. Ces informations seront dévoilées à l’occasion des prochains résultats financiers.
À l’instar d’autres géants du secteur, Stellantis, qui a connu une baisse de 12% de ses volumes de véhicules livrés en 2024, traverse une passe difficile après des années de profits record depuis sa fondation en 2021 avec la fusion de PSA (Peugeot-Citroën) et Fiat-Chrysler.
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