Quatre ans après le tout premier concept, Sony et Honda lancent finalement les précommandes de l’Afeela 1.
Longtemps montrée sous la forme d’un concept, la première voiture électrique de Sony ne sera pas pour toutes les bourses. Le fabricant de la Playstation a néanmoins trouvé son partenaire pour se lancer dans ce secteur ultra-concurrentiel: il s’agit de Honda. Le CES 2025 a permis de découvrir le prototype « quasi final » du véhicule, dont le premier concept avait été dévoilé pour la première fois en 2020.
Ensemble, ils ont dévoilé deux modèles: l’Afeela 1 Origin, qui démarre à 89.900 dollars, et l’Afeela 1 Signature, qui monte à 102.900 dollars.
Des prix très élevés, bien plus que Tesla, mais qui permettent d’accéder pendant trois ans à plusieurs « bonus » dont la « conduite intelligente », une sélection de contenus « immersifs », et un « agent personnel » Afeela. La batterie intégrée assure jusqu’à 480 kilomètres d’autonomie.
Une ambiance sonore signée des créateurs de Gran Turismo
Le véhicule est bardé de capteurs et de caméras – une quarantaine – afin d’assurer une conduite « semi-autonome ». Sony et Honda ne cachent toutefois pas leurs ambitions et veulent directement concurrencer les fabricants de voiture de luxe du secteur.
Sur scène, Yasuhide Mizuno, PDG de Sony Honda Mobility, a par exemple appeler la voiture, qui a alors fait son apparition à ses côtés. La commande vocale via le téléphone n’est toutefois qu’encore à l’état – comme l’intégralité du produit – de démo technique.
Plus notable: le son ambiant, notamment des moteurs, sera assuré par le studio Polyphony Digital, à qui l’on doit la saga de jeux vidéo Gran Turismo.
Dans l’habitacle, on note également la présence d’un très large écran tactile. Sony assure qu’un certain nombre de partenaires seront présents, dont les plateformes Spotify, Audible et Amazon Music.
Les précommandes démarrent dès aujourd’hui pour la Californie – d’autres états américains sont prévus avec un paiement de 200 dollars. C’est la version Signature (en trois couleurs), qui est la plus chère, qui sortira la première, et ce, dès 2026. Le modèle « de base » (en noir) arrivera l’année suivante.
Reste à voir si Sony – ou Honda – n’ont pas trop tardé pour lancer leur véhicule, alors que les mesures d’incitation à l’achat d’un véhicule électrique pourraient être supprimées par la future administration Trump. Mais le duo japonais a néanmoins en stock une berline aux finitions premiums et sans doute plus passe partout qu’une Tesla ou une BYD.
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