La France traverse de nouveau une période de canicule, de quoi se montrer encore plus vigilant si vous prenez la route ou rentrez de vacances.
Avec un thermomètre qui dépasse de nouveau les 30°C cette semaine, les départs et retours de vacances du week-end à venir seront à effectuer avec une grande prudence. L’occasion de quelques conseils si vous vous apprêtez à prendre la route.
Pannes: pneus, batterie… vérifiez bien votre voiture!
Avant un long trajet en voiture, il est toujours plus prudent de procéder à un tour rapide du véhicule, surtout si vous n’avez pas eu l’occasion de faire une révision dans un garage récemment. Et c’est encore plus recommandé en période de canicule.
A minima, vérifier le niveau d’huile moteur et de liquide de refroidissement (toujours moteur à froid) ainsi que l’usure et la pression des pneus.
Cette vérification des pneumatiques est cruciale. En cas de sous-gonflage, le risque d’explosion est accru, surtout sur autoroute avec les frottements qui génèrent de la chaleur supplémentaire.
La pression recommandée pour les pneus de votre véhicule est indiquée sur l’arrête de la portière, dans la boîte à gants ou sur le carnet d’entretien de votre véhicule. Il est d’ailleurs conseillé de rouler légèrement surgonflé, entre + 0,2 ou 0,3 bar. Vérification et gonflage sont à réaliser à froid, mais si vous devez le réaliser à chaud, pensez à ajouter 0,3 bar par rapport à la pression recommandée à froid.
N’oubliez pas de vérifier également la pression de la roue de secours si vous en avez une, ou la présence d’un kit anti-crevaison à bord.
La batterie 12V de votre véhicule peut aussi mal supporter la chaleur:
« Une batterie dans une zone tempérée durera 47 mois vs 30 mois dans une zone très chaude. Durant les vagues de chaleurs, les problèmes les plus fréquents sont essentiellement des problèmes de batterie et de refroidissement moteur. La batterie est beaucoup plus sollicitée (climatisation et ventilation tournent alors à plein régime et l’électrolyte a tendance à s’assécher) « , rappelle ainsi Ctek, entreprise qui propose des solutions de charge et d’entretien de la batterie.
Si votre voiture a été immobilisée un certain temps, avant le grand départ ou sur votre lieu de vacances, vérifiez bien son bon état de fonctionnement avant le jour J pour ne pas vivre cette mauvaise surprise. La chaleur, mais aussi le fait de ne réaliser que des petits trajets, que les équipements modernes continuent à pomper de l’énergie ou qu’une clé « mains libres » reste à proximité du véhicule (et donc continue à communiquer avec lui) peuvent contribuer à vider la batterie pendant un arrêt prolongé. Les cas s’étaient multipliés à la sortie des confinements liés au covid-19, avec un démarrage qui n’est plus garanti pour certains modèles après seulement 15 jours sans rouler.
Somnolence: multipliez les pauses
Avec des températures élevés, le risque de somnolence est accru. On rappellera alors quelques conseils de bons sens: une bonne nuit de sommeil avant le grand départ et ne pas fixer d’heure d’arrivée pour limiter le stress.
Surtout, une fois sur la route, n’hésitez pas à vous arrêter dès que vous ressentez les premiers signes de fatigue et de ne pas forcément attendre les deux heures de conduite. Durée après laquelle il est conseillé de faire une pause, mais à prendre comme une durée maximale.
La somnolence reste en effet la première cause de mortalité sur le réseau autoroutier, rappelait récemment la fondation Vinci Autoroutes, relayant une étude réalisée par Autoroutes Trafic, acteur historique de l’information trafic en France, et Arcadis, bureau d’études de mobilités et déplacements.
« Les résultats révèlent notamment que 20% des longs trajets sont effectués sans aucun arrêt, et que 55% des temps d’arrêt sur les aires sont inférieurs à 20 minutes, soit une durée insuffisante pour réaliser une pause réparatrice », indiquait un communiqué.
En juillet, sur l’aire de Limours-Janvry (A10), la Fondation Vinci Autoroutes proposait aux vacanciers d’expérimenter une courte sieste dans des cocons conçus par son partenaire Nap&Up (photo ci-dessus), une start-up qui promeut la pratique de la micro-sieste. Pour accompagner ces « conducteurs siesteurs » et faciliter leur détente, Nap&Up et la Fondation ont conçu ensemble un podcast exclusif permettant de trouver facilement le sommeil lors d’une pause.
Une opération reconduite jusqu’au 20 août, tous les vendredis et samedis, sur 14 aires animées du réseau Vinci.
Surchauffe à bord, comment limiter les risques?
Danger évident pendant une canicule: la surchauffe à bord. On peut déjà limiter la montée en température lorsque le véhicule est à l’arrêt en privilégiant les places à l’ombre. Mais elles souvent prises d’assaut donc l’idéal reste de disposer de pare-soleils pour le pare-brise, mais également pour les vitres latérales qui pourront rester ainsi moins exposés pendant la conduite.
Avec une température extérieur à plus de 30°C, la température à bord peut atteindre les 70°C, avec un risque réel de brûlure en touchant des surfaces à bord, volant, levier de vitesse et siège, prévient Assurland.
Plus que jamais, quelques règles à suivre pour bien utiliser sa climatisation: bien aérer le véhicule avant de partir, portières grandes ouvertes, et rouler sur les premiers kilomètres fenêtres ouvertes. Une fois la température redescendue ou lorsque vous arrivez sur autoroutes, on peut alors refermer les fenêtres et enclencher la climatisation.
On recommande en général de ne pas avoir un écart supérieur de 5 à 7°C avec la température extérieure. Mieux vaut également éviter de diriger le flux d’air vers son visage et ceux des passagers. En l’orientant vers le plafond, le froid se diffuse mieux et tout le monde peut en profiter.
Avec la multiplication des incendies cet été dans toute la France, il faut aussi rester vigilant sur ce point, rappelle le comparateur d’assurances:
« Théoriquement, sur un véhicule thermique en bon état, il n’y a pas de risque d’incendie, les réservoirs et circuits de carburant (essence ou diesel) sont sécurisés. Toutefois, pour un véhicule présentant une fuite de carburant, les conséquences d’une forte chaleur peuvent être dramatiques », avec « les vapeurs de carburant ou quelques gouttes qui peuvent s’enflammer et provoquer un grave incendie ».
Autre risque, même s’il reste limité: se garer après un long trajet dans une zone où des herbes hautes peuvent entrer en contact avec des parties brûlantes du véhicule. C’était la cause présumée d’un incendie sur la côte belge fin juillet.
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