Sécurité routière : Dénoncer ses proches dangereux, bonne ou mauvaise idée ? - 09/12

Citadines, berlines hybrides, électriques première génération… BFM Business fait le point sur les modèles d’occasion à moins de 7.000 euros compatibles avec le durcissement des règles des ZFE à Paris, Lyon, Grenoble ou Montpellier.

« Zones de Forte Exclusion ». C’est l’un des détournements de l’acronyme ZFE (Zones à Faibles Emissions) qui revient régulièrement sur X (ex-Twitter) avec l’interdiction des voitures dotées d’une vignette Crit’Air 3. Quatre métropoles -Paris, Lyon, Montpellier et Grenoble- ont officiellement durci leur législation ZFE au 1er janvier, même si dans les faits, entre dérogation et absence de contrôle, l’existence même d’une zone interdite à certains véhicules semble surtout théorique.

Une chose reste cependant certaine, de nombreux automobilistes craignent de ne plus pouvoir accéder à ces centres urbains avec leurs vieux véhicules, sans avoir pour autant les moyens d’investir dans une voiture neuve. Quelles occasions plus récentes peuvent remplacer ces vieux modèles et pénétrer dans les ZFE? BFM Business a épluché les sites de petites annonces automobiles pour dénicher des voitures à moins de 7.000 euros immatriculées après le 1er janvier 2006 pour les essence et après le 1er janvier 2011 pour les diesel?

Des petites citadines

Logiquement, les petits modèles sont les plus abordables. Le site AutoScout24 recense ainsi que les Renault Twingo de 3e génération, les Peugeot 208 et les Renault Clio 4 font partie (sans surprise) des modèles les plus recherchés équipés des Crit’Air 0, 1 et 2.

Comme par exemple une 208 de 2014, avec 74.000 kilomètres au compteur à 5.999 euros en Ile-de-France ou une Clio de 2013 avec 99.000 kilomètres à 5.490 euros dans le Nord.

À noter que si ces deux exemples affichent un kilométrage raisonnable, il faudra souvent tabler sur plus.

« Pour les véhicules essence Crit’Air 0, 1 et 2 à moins de 7.000 euros, 26% ont parcouru moins de 100.000 kilomètres, tandis que 65% ont entre 100.000 et 200.000 kilomètres », nous précise-t-on chez AutoSCout24.

Ces petites voitures proposent clairement l’offre la plus large pour trouver une voiture compatible avec les ZFE, comme nous l’explique Leboncoin qui a recensé les modèles les plus représentés à moins de 7.000 euros dans notre ZFE: les Peugeot 207, Renault Twingo ou encore la Citroën C1.

Des berlines hybrides Toyota ou Peugeot

À côté des petites voitures, les berlines et notamment les hybrides représentent une autre alternative, comme par exemple les Toyota Prius. Sur Leboncoin, certaines (au-delà des 200.000 kilomètres au compteur) sont affichés à 6.200 euros.

Autres modèles disponibles: des Honda hybrides, mais aussi des Peugeot de la première moitié des années 2010. Comme cette 508 hybride diesel de 2013 avec 210.000 kilomètres au compteur annoncée à 6.600 euros sur Leboncoin en région parisienne.

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Des électriques première génération

A défaut d’une électrique neuve, une électrique d’occasion peut aussi faire l’affaire. Mais alors il faudra se contenter de la première génération des voitures zéro émission comme cette Peugeot Ion dans le Bas-Rhin. Vendue 6.900 euros, elle offre 100 kilomètres d’autonomie, suffisante pour les trajets du quotidien. Immatriculée en 2019, elle n’affiche par ailleurs que 36.100 kilomètres au compteur.

Autre exemple: une Renault Zoé à 6.590 euros, datant de 2016, vendue en Normandie. Comme la Ion elle dispose d’une vignette Crit’Air 0 et son kilométrage reste faible: un peu moins de 44.000 kilomètres.

Plus de vieilles voitures à la vente?
Devant le durcissement des règles, les propriétaires ont-ils mis vente leurs véhicules Crit’Air 3 ces derniers mois? Pas en masse, selon plusieurs sites de petites annonces. Sur AutoScout24, le nombre d’annonces diminue, car « ces véhicules deviennent de moins en moins pertinents pour le marché local en raison des contraintes légales et des préférences des acheteurs ».
Certains pourraient partir sur des marchés étrangers aux réglementations moins draconiennes.
LeBonCoin voit lui une hausse du nombre d’annonces de Crit’Air3 et plus a grimpé de 8,55% dans la métropole de Lyon. Mais la hausse reste infime à Grenoble ou Montpellier.

Pauline Ducamp

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