L’expérimentation en cours de la circulation en inter-files des deux ou trois roues motorisés s’achève le 31 décembre… Et il n’y a pas de ministre pour prolonger ce régime de tolérance.
Dans les embouteillages ou une circulation dense, les motards ne restent en général pas dans le trafic. Cette circulation inter-files n’est pas autorisée par le Code de la Route, mais fait l’objet d’une tolérance depuis une dizaine d’années. Depuis 2016, c’est même officiellement une expérimentation de la Sécurité routière, avec un cadre qui l’autorise dans 21 départements français.
Fin de l’inter-files au 1er janvier 2025?
Mais ce régime d’exception pourrait s’arrêter au 31 décembre. Après avoir été prolongée jusqu’à cette date en septembre dernier, l’expérimentation doit faire l’objet d’un nouveau décret pour subsister en 2025. Or, sans ministre des Transports et plus globalement sans gouvernement encore nommé, aucun décret ne peut être pris.
La circulation inter-files s’arrêterait donc automatiquement au 1er janvier 2025, en l’absence de ce cadre légal.
Une pratique qui se poursuivra quoi qu’il arrive
Sauf que dans les faits, ce ne sera vraissemblement pas le cas. La pratique étant totalement banalisée, il serait surprenant de voir une avalanche de contraventions s’abattre sur les deux ou trois roues dès le début de l’année prochaine. En théorie, un motard risque une amende de quatrième classe (135 euros forfaitaire) et le retrait de 3 points sur son permis.
Du côté de la Sécurité routière, on indique simplement qu’un nouveau gouvernement pourrait être nommé dans les prochains jours, d’ici au 31 décembre, et que donc un décret de prolongation sera alors validé.
« C’est tout le bénéfice du motard, certes on est moins protégé mais on arrive à temps. Et c’est la seule solution pour arriver à temps sur nos rendez-vous, sur des chantiers », explique à BFMTV un conducteur de deux roues.
Une circulation inter-files qui peut parfois créer de la tension avec les conducteurs de voitures.
« Parfois on voit des motards, alors qu’on est, nous, bloqués à 5km/h ou à l’arrêt, eux passent à plus de 100 km/h, c’est très dangereux », témoigne un automobiliste.
Il existe pourtant un différentiel de vitesse à respecter:
« La circulation inter-files se pratique à une vitesse de 50km/h au maximum, avec un différentiel de 30km/h par rapport aux autres véhicules », note la page dédiée du site officiel de la Sécurité routière.
Avec une circulation des voitures ralentie à 5km/h, un conducteur de deux ou trois roues ne devrait ainsi pas dépasser les 35km/h.
Une légalisation attendue depuis longtemps
« On attend maintenant les prochains ministres pour pouvoir continuer le travail avec eux et, normalement, la circulation inter-files va être légalisée ou une nouvelle expérimentation va être reportée, mais en aucun cas elle n’est interdite », indique à BFMTV Jean-Marc Belloti, coordinateur de la Fédération française des Motards en colère.
Une légalisation doit justement être décidée en fonction de cette expérimentation menée depuis 2016. Une étude du Cerema, une agence de l’Etat, est en effet attendue pour faire un bilan de cette pratique et l’intégrer, ou non, au Code de la Route.
Rester dans une file de voitures au ralenti reste dangereux selon les associations de deux roues, avec le risque de ne pas assez anticiper le freinage brutal d’une voiture par exemple. Autre argument en faveur de cette légalisation la circulation inter-files, elle serait alors enseignée au moment de passer son permis de conduire et clarifierait aussi les litiges potentiels avec les assureurs en cas d’accident.
« L’exemple » du périphérique parisien
Mais pourquoi penser que, même sans cadre légal, la pratique se poursuivra? On peut citer l’exemple du périphérique parisien, passé à 50km/h depuis le 1er octobre.
Cette baisse de la limitation devrait en théorie se traduire par une interdiction de la circulation inter-files, qui n’est autorisée que sur les axes où la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70km/h, d’après le cadre légal de l’expérimentation.
Or, dans les faits, cette circulation inter-files est toujours pratiquée et aucune verbalisation ne la sanctionne.
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