Tesla vient de lancer les commandes du nouveau Model Y qui doit redynamiser les ventes de la marque américaine. Des modifications importantes en termes de design et un intérieur qui monte en gamme.
C’est sans doute l’un des lancements les plus attendus du moment: Tesla vient d’ouvrir les commandes pour la version restylée de son Model Y. Un modèle qui était déjà apparu début janvier au catalogue du constructeur en Chine et à Hong Kong.
Un nouveau départ pour le best-seller de Tesla
Après la berline Model 3, qui a permis à Tesla de devenir leader de l’électrique, cette version SUV a tout simplement écrasé la concurrence. Après un lancement aux États-Unis en 2020 en plein Covid, et en Europe l’année suivante, ce véhicule a en quelques sortes démontré la polyvalence de l’électrique: une voiture familiale, avec une autonomie, des temps de recharge, mais aussi des prix, correspondant aux attentes du moment.
De quoi s’imposer tout simplement comme la voiture, toutes motorisations confondues, la plus vendue dans le monde sur l’année 2023, une première pour une voiture 100 % électrique. Une performance en bonne passe d’être renouvelée pour 2024 en attendant les chiffres définitifs.
Au total, Tesla annonce plus de 3,5 millions de Model Y produits à ce jour, sur les trois continents, Amérique du Nord, Asie et Europe. Ce SUV, c’est aussi la première voiture de Tesla fabriquée sur notre continent, à l’usine de Berlin en Allemagne depuis 2022.
Mais avec des ventes qui ont légèrement baissé l’an dernier et une place de leader perdue en Europe, Tesla se devait de mettre à jour son best-seller pour lui permettre de rester au sommet. D’où ce nouveau Model Y, que Tesla dit avoir repensé de A à Z.
Un design largement modifié
Ce nouveau Model Y conserve la silhouette du précédent. Il grandit d’un peu plus de 4 centimètres pour s’approcher des 4,80 mètres, mais introduit tout de même d’importants changements design. De quoi rompre avec une certaine lassitude, revers de la médaille classique des modèles à grand succès et qu’on finit à voir un peu trop au quotidien.

Ce qui frappe déjà c’est cette nouvelle face avant entièrement redessinée. Une nouvelle barre lumineuse en bout de capot et qui rappelle celle du Cybertruck, son pick-up au design si spécial, ou bien du Cybercab, cette voiture 100 % autonome sans volant récemment dévoilée par Elon Musk.
Ce long bandeau lumineux est composé de trois pièces distinctes et participe à l’aérodynamique améliorée de l’ensemble, avec également des entrées d’air plus larges en bas du bouclier.

Nouveauté très attendue par les propriétaires actuels de Model Y, une nouvelle caméra se retrouve dans le pare-chocs à l’avant. Elle permet au conducteur d’avoir une vue directe sur ce qui se trouve juste devant le capot et complète la vue disponible sur l’écran central pour mieux se réparer lors d’un stationnement par exemple. Avec un petit détail premium: un lave-glace et un chauffage intégré pour garantir son fonctionnement en toutes conditions.
A l’arrière, on retrouve cette volonté de se distinguer de la Model 3, avec comme à l’avant une signature lumineuse inédite.

Tesla présente ce bandeau lumineux comme une première mondiale, « un système d’éclairage indirect à réflexion externe qui projette la lumière des feux arrière sur une applique spécifique ». Un élément qui se révèle assez moderne et esthétique.
Le coffre déjà gigantesque avec 818 litres gagne en modularité avec deux boutons pour les sièges de la banquette arrière et les remonter automatiquement.
Un intérieur qui monte en gamme
Comme sur la Model 3 améliorée, Tesla souligne la montée en gamme de son intérieur sur ce nouveau Model Y. On y retrouve des matériaux premium et durables, comme de l’aluminium ou différents textiles, ainsi qu’un éclairage ambiant personnalisable.

On notera aussi des progrès annoncés au niveau de l’insonorisation avec l’introduction de verre acoustique sur chaque surface et des matériaux spécifiques
Les deux sièges avant ont été redessinés ils sont désormais ventilés en plus d’être chauffant.
Le retour du levier de clignotant
Bonne surprise, qui avait déjà été repérée avec les premières photos sorties en Chine, le levier de clignotant fait son grand retour. Il avait été supprimé sur la Model 3 améliorée avec des touches tactiles au volant qui se révèlent assez peu pratiques à l’usage. On espère désormais retrouver ce commodo de clignotant sur la Model 3.

Le passage des modes (marche avant, marche arrière, neutre, parking) se fait lui depuis la droite de l’écran tactile.
Une touche sur le volant permet aussi désormais d’accéder directement aux images des caméras du véhicule.

A l’arrière, on retrouve l’écran tactile introduit sur la Model 3 améliorée: un écran 8 pouces où les passagers peuvent ainsi retrouver l’accès aux fonctions de climatisation ou de divertissement, avec accès aux jeux l’audio ou à des services vidéos.
Une version haut de gamme de lancement
Les commandes sont ouvertes pour une version de lancement assez haut de gamme, proposée à partir de 60.990 euros. Une édition limitée (a priori plutôt sur la durée qu’en nombre d’unités prévues), en version grande autonomie (568 km) et transmission intégrale.
Pas de chevaux ou de kW chez Tesla mais un 0 à 100 km/h annoncé en 4,3 secondes, contre 5 secondes sur le précédent Model Y.
D’autres versions plus abordables, en version propulsion, devraient être lancées dans la foulée, mais Tesla ne donne pas encore de calendrier pour cette évolution du catalogue en Europe.
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