Estelle Denis donne rendez-vous aux auditeurs de RMC et téléspectateurs de RMC Story pour son talk-show d’opinions et de débats. Toujours accompagnée de Fred Hermel, Emmanuelle Dancourt, Périco Legasse, Estelle Denis et sa bande s’invitent à la table des Français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. « Estelle Midi », c’est de l’actu, des débats, des coups de gueule, des coups de cœurs, des infos et un zapping des meilleurs moments entendus sur RMC.

Le marché du deux-roues motorisé, ou 2RM, a fortement reculé l’an dernier en France, avec comme seule exception notable les ventes de motos neuves. La concurrence du vélo à assistance électrique et des voitures sans permis est pointée du doigt.

Les deux-roues motorisés en pleine crise? Face à la concurrence des vélos à assistance électrique ou des voitures sans permis, les ventes de la catégorie dite « 2RM » ont fortement baissé l’an dernier en France.

Dans l’ensemble, le marché a reculé de 9% par rapport à 2023, d’après les chiffres de l’observatoire du deux-roues Solly Azar et AAA Data publié ce mardi 21 janvier.

Le cyclomoteur électrique ne décolle pas

Le marché du cyclomoteur électrique connaît par exemple un coup d’arrêt: les ventes de modèles neufs ont reculé de 15,4% par rapport à 2023, à 14.720 unités. En occasion, le recul est moins marqué, à -6,8% mais pour seulement 9.719 exemplaires qui ont changé de propriétaire.

Estelle Denis donne rendez-vous aux auditeurs de RMC et téléspectateurs de RMC Story pour son talk-show d’opinions et de débats. Toujours accompagnée de Fred Hermel, Emmanuelle Dancourt, Périco Legasse, Estelle Denis et sa bande s’invitent à la table des Français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. « Estelle Midi », c’est de l’actu, des débats, des coups de gueule, des coups de cœurs, des infos et un zapping des meilleurs moments entendus sur RMC.
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« Il y a une offre mais pas vraiment de demande en face avec des prix assez élevés et les problèmes d’autonomie et de recharge, ainsi que la pratique du télétravail qui réduit la demande de mobilités », souligne Marie-Laure Nivot, analyste chez AAA Data.

« Les constructeurs de deux-roues ont moins de contraintes environnementales par rapport aux marques de voitures et sont donc moins incités à vendre ces nouveaux modèles électriques », ajoute-t-elle.

Dans l’ensemble, le marché des cyclomoteurs neufs chute fortement: -17% en 2024 à 254.422 unités.

« En ville, les cyclos sont concurrencés par les vélos à assistance électrique et en semi-urbain ou dans le monde rural plutôt par les voitures sans permis« , note Philippe Saby, directeur général de Solly Azar.

Les ventes de motos neuves en bonne forme

Seule éclaircie dans ce paysage bien sombre pour les 2RM, les ventes de motos neuves (plus de 125 cm3) ont augmenté de 2,3%, à 214.702 unités. Un public de « néo-motards » qui devrait continuer à porter les ventes en 2025, espère Philippe Saby.

Pour lui, les contraintes réglementaires, comme le stationnement payant ou la mise en place des ZFE, pèse davantage sur le cyclomoteur, moins sur la moto plaisir.

En occasion, les ventes de motos s’effondrent en revanche, à -8,3%, en passant sous les 600.000 ventes en 2024, contre près de 654.000 en 2024. Un premier effet du contrôle technique 2 roues, mis en place depuis l’an dernier? S’il ne concerne pas encore les modèles récents, il est désormais obligatoire pour acquérir un véhicule de plus de 5 ans.

« Je pense qu’il est trop tôt pour avoir comme facteur explicatif le contrôle technique sur cette baisse en occasion, il y a plutôt un attentisme actuellement, une inquiétude par rapport aux nouvelles réglementations, mais aussi la problématique du prix et le télétravail avec des déplacements plus restreints », explique Philippe Saby.

L’observatoire du deux-roues montre aussi un décrochage du marché dans les principales régions, en particulier sur le cyclomoteur. Les ventes reculent ainsi de 14% en Ile-de-France, de 20% en Nouvelle Aquitaine et de 19% en Auvergne-Rhône Alpes.

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