Alors que la petite Dacia électrique s’affiche à près de 19.000 euros en France, une version plus basique est commercialisée au Luxembourg et en Belgique à un peu plus de 10.000 euros. Dans les Flandres, une aide à l’achat permettait même de faire baisser la facture sous les 8.000 euros.
Quelle est la voiture électrique neuve la moins chère du marché? En France, la Citroën ë-C3 devait théoriquement doubler la Dacia Spring, cette dernière étant privée du bonus écologique 2024 (a minima de 4.000 euros) car produite en Chine. La citadine aux chevrons, assemblée en Slovaquie, peut, elle, en bénéficier. De quoi voir son prix passer de 23.300 euros à 19.300 euros, en prenant en compte cette subvention.
La première Dacia 100% électrique, avec une version restylée lancée en début d’année, s’affiche toutefois juste en dessous de ce tarif, à 18.900 euros. Une différence logique toutefois, la C3 offrant davantage de polyvalence.
Mais la voiture électrique neuve la moins chère du marché français… pourrait l’être encore davantage.
Une Spring « basique » au Luxembourg et en Belgique
Au Luxembourg, Dacia commercialise ainsi une version dite « EcoSmart » à partir de 10.240 euros. Une version qui dispose d’un moteur 45 chevaux, contre 65 chevaux en France.
Les équipements de cette Spring sont aussi limités avec un niveau de finition d’entrée de gamme « Essential » qui n’est pas proposé chez nous. On dispose tout de même de l’écran des compteurs 7 pouces, du « Media Control » (le support pour smartphone qui remplace l’écran tactile en entrée de gamme chez Dacia), d’un radar de recul et des lève-vitres électriques à l’avant.
Côté style, il faut aussi s’attendre au service minimum, avec seulement deux couleurs au choix, un blanc proposé sans surcoût et un vert (ou « Lichen Kaki ») à 500 euros. Et on dispose de jantes de 14 pouces avec enjoliveurs, associées avec le moteur 45 chevaux, contre 15 pouces et le moteur 65 chevaux.
Cette Spring luxembourgeoise ne profite pas d’une subvention publique, mais d’une offre commerciale particulièrement agressive, depuis le 1er octobre et juqu’au 17 décembre, comme on peut le voir sur les mentions légales. Le prix catalogue de 16.429 euros sans option se voit aussi réduite par une « prime Dacia EcoSmart de 6.188 euros », soit une note finale à 10.241 euros.
À moins de 8.000 euros avec le bonus flamand
En Belgique, la Spring s’affiche un peu plus chère qu’au Luxembourg, à 10.590 euros. Même logique que chez son voisin, avec un prix catalogue à 16.990 euros réduit de 6.400 euros avec cette même « Dacia EcoSmart ».
Mais son prix pouvait être encore plus intéressant, en bénéficiant d’une subvention publique dans la région flamande: une aide pouvant atteindre 5.000 euros qui a pris fin le 22 novembre dernier comme l’expliquait récemment Automobile Propre.
Le montant de cette subvention était toutefois limité à 25% du prix du véhicule, soit dans le cas de la Spring un tarif ramené à 7.942 euros. Plus proche du prix qu’on peut observer sur un vélo haut de gamme, soulignait le site belge Gocar, ou d’une Citroën AMI sans permis, à partir de 7.990 euros.
Si Dacia ne prévoit pas pour le moment de commercialiser en France cette version avec le petit moteur 45 chevaux et cette finition « Essential », cela reste donc une possibilité. Sans prendre l’exemple extrême avec ce bonus flamand, cela permettrait de faire passer le prix de départ de la Spring de 18.900 à un peu plus de 10.000 euros, soit une baisse de 45%.
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